Ακολουθούν και άλλες γραφειοκρατικές διαδικασίες, αλλά και το πότε συνεργεία του Δήμου ή εργολάβοι του θα οργανώσουν την κατασκευή διαγραμμίσεων και την τοποθέτηση σημάνσεων.Όπως τόνισαν οι εκπρόσωποι της παράταξής μας, στην πόλη μας ελλείψει δημοτικού συστήματος στάθμευσης (σ.σ.: για το οποίο η παράταξή μας έχει καταθέσει πλήρη πρόταση) είναι καθημερινό πρόβλημα και αιτία σχετικής αγανάκτησης για όλους μας η εύρεση θέσης στάθμευσης.
Όμως ειδικά για τα άτομα ΑΜΕΑ η μη ύπαρξη θέσης στάθμευσης, τουλάχιστον έξω από το σπίτι τους, είναι ζωτικής σημασίας. Δεν μπορούν να ικανοποιήσουν βασικές ανάγκες τους. ΔΕΙΤΕ τις παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 10΄min: 56΄΄ sec πρωτολογία 2 h: 13΄min: 33΄΄ sec δευτερολογία 3) Για μία ακόμη φορά η δημοτική διοίκηση εισήγαγε στο δημοτικό συμβούλιο για έγκριση ζήτημα κοπής μεγάλων δέντρων στην περιοχή Σωρού, όπου αυτήν την εποχή διαμορφώνονται κατασκευαστικά τα πεζοδρόμια. Δυστυχώς, για μία ακόμη φορά αποδείχθηκε ότι η δημοτική αρχή δεν διαθέτει συγκροτημένη πολιτική για την προστασία του πρασίνου. Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ: Αποδείχτηκε ότι ο τομέας τεχνικών υπηρεσιών που επιμελείται τις εργασίες ΔΕΝ είχε καμία συνεννόηση με τον τομέα πρασίνου του Δήμου, ώστε δένδρα που μπορούν να μεταφυτευτούν, να μην κοπούν και δένδρα που δεν γίνεται να μην κοπούν και που το είδος τους δεν μεταφυτεύεται, να μπορούν να αντικατασταθούν με νέα, κατάλληλα για την περιοχή και το σημείο. Δηλαδή τέτοια, που να μπορούν να αποδώσουν και οξυγόνο, και ομορφιά, και σκιά, αλλά και να μην χρειάζονται μεγάλη ποσότητα νερού, καθώς και να μην σηκώνουν οι ρίζες τους τα νέα πεζοδρόμια εμποδίζοντας την άνετη κίνηση όλων των κατοίκων.ΕΜΕΙΣ: Η παράταξή μας πραγματοποίησε παρέμβαση αναφέροντας:«Η περιοχή του Σωρού έχει ενταχθεί στο σχέδιο πολλά χρόνια πριν.
Η δημοτική διοίκηση και μάλιστα, συγκεκριμένα στελέχη της που είχαν και έχουν την ευθύνη για τα πολεοδομικά και τα τεχνικά θέματα, όλα αυτά τα χρόνια άφηναν τους κατοίκους του Σωρού να ζουν χωρίς πεζοδρόμια, μέσα στις λάσπες και τα χώματα.
Δεν προχωρούσαν την εφαρμογή του σχεδίου, διότι έβαζαν προτεραιότητά τους άλλες περιοχές.
Εκεί που υπάρχουν τα μεγάλα γραφεία εταιρειών ή μεγαλύτερη πυκνότητα ψηφοφόρων.Τώρα, που στην Αμαρουσίου – Χαλανδρίου οικοδομούνται νέα, πολύ μεγάλα κτήρια μεγάλων επιχειρήσεων, έχουν ανάγκη νέους δρόμους για να διευκολύνονται. Η σημερινή διοίκηση Αμπατζόγλου, για να ικανοποιήσει αυτούς τους μεγαλοϊδιοκτήτες, μεγαλοκατασκευαστές και μεγαλοεταιριάρχες, σπεύδει να ανοίξει εσωτερικούς δρόμους της πόλης για να διοχετεύσει την μεγάλη κυκλοφοριακή κίνηση που θα επιφέρουν, αφού η Κηφισίας και άλλες περιφερειακές οδοί έχουν ήδη συμφορεθεί.
Γι’ αυτό θυμήθηκε η δημοτική διοίκηση την ξεχασμένη περιοχή του Σωρού κάνοντας διανοίξεις και βάζοντας τώρα, τα οφειλόμενα από δεκαετίες πεζοδρόμια: για να παραδώσει τους δρόμους που δικαιούνται οι απλοί κάτοικοι του, για τη διευκόλυνση των μεγάλων εταιρειών και την προστασία της αξίας των πανάκριβων ακινήτων τους.Έστω και έτσι, καθήκον της δημοτικής αρχής θα έπρεπε να ήταν τα πεζοδρόμια που τώρα φτιάχνονται, για τα οποία δαπανώνται εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, να διαθέτουν άνετη προσπέλαση για τις/τους πεζούς, αναπήρους κλπ, αλλά να έχουν και κατάλληλα λεπτόκορμα και παχιάς σκιάς δένδρα. Τουλάχιστον έτσι, θα ήταν δυνατόν να είναι πιο υποφερτή η τεράστια κυκλοφορία οχημάτων που θα διοχετευθεί, να εξωραϊστεί η περιοχή και να έχουν μια σκιά για να σταθούν και να αναπνεύσουν οι άνθρωποι που θα περπατούν για να πάνε στις δουλειές τους ή στο σπίτι τους.Είναι ντροπή, να φτιάχνονται τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι με 15-20-30 χρόνια καθυστέρηση, να δαπανώνται μεγάλα ποσά και παρόλα αυτά, να είναι απαράδεκτος και ανεπαρκής ο σχεδιασμός και η εφαρμογή τους». ΔΕΙΤΕ τις cas νεο καζινο αθηνα παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 48΄min: 12΄΄ sec 4) Με αφορμή το αίτημα μίας εταιρείας που έχει την έδρα της στη Λεωφόρο Κηφισίας, αναδείχθηκε το ζήτημα της προχειρότητας με τη οποία αντιμετωπίζονται τέτοια θέματα από την δημοτική διοίκηση. Αυτή η προχειρότητα ωστόσο, δίνει την ευκαιρία σε επιτήδειους να χρησιμοποιούν τον κανονισμό για τη διάθεση επαγγελματικών σημείων στάθμευσης για φορτοεκφόρτωση, ώστε να δημιουργούνται «ιδιόκτητες» θέσεις στάθμευσης οχημάτων μπροστά από επιχειρήσεις, σε κοινόχρηστο χώρο και μάλιστα, να παραχωρούνται ως ρουσφέτι.Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ: Είναι χαρακτηριστικό ότι το αίτημα της εν λόγω επιχείρησης ήρθε στη δημοτική επιτροπή, όσο και στο δημοτικό συμβούλιο χωρίς τεχνική μελέτη. Δηλαδή, το τί επιπτώσεις θα έχει η παραχώρηση δύο θέσεων στάθμευσης (σ.σ.: για να χωράει φορτηγό) σε μία πολυσύχναστη περιοχή της Λ.
ευρώ, που περιλαμβάνει τη μετεγκατάσταση του Καζίνο Πάρνηθας και τη δημιουργία πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας. Στόχος είναι η έγκριση των απαιτούμενων αδειών να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2023, έτσι ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες μέσα στο 2024 και να έχουν ολοκληρωθεί cas καζινο μον παρνεσ ωραριο σε μια διετία. Η δημόσια διαβούλευση θα διαρκέσει έως τις 18 Οκτωβρίου 2023. Εν τω μεταξύ, ολοκληρώθηκε η διαδικασία για τη χορήγηση βραχυπρόθεσμου μεταβατικού δανείου 3,56 εκατ. ευρώ από τον Όμιλο Λάμψα προς τη Regency Entertainment Ψυχαγωγική και Τουριστική, προκειμένου να καλυφθούν τρέχοντα έξοδα της θυγατρικής North Star, του φορέα υλοποίησης και λειτουργίας του έργου Voria.
Τα έξοδα αυτά αφορούν την προετοιμασία μετεγκατάστασης του καζίνο από την Πάρνηθα στο Μαρούσι. Επιπλέον, ο Όμιλος Λάμψα (ξενοδοχεία Μεγάλη Βρετάννια, King George και Athens Capital Hotel – Mgallery) σχεδιάζει την απόκτηση ποσοστού 33,91%, που κατέχουν στη Regency Hellenic Investments (η μητρική της Regency Entertainment) τα πιστωτικά ιδρύματα Alpha Bank, Eurobank και Εθνική Τράπεζα, έναντι 9 εκατ. ευρώ. Η συγκεκριμένη κίνηση είχε προγραμματιστεί να εγκριθεί από την Έκτακτη Γενική Συνέλευση της 21ης Αυγούστου, η οποία τελικά αναβλήθηκε για τις 6 Σεπτεμβρίου. H μετεγκατάσταση του καζίνο από την Πάρνηθα στην περιοχή Δηλαβέρη στο Μαρούσι εγκρίθηκε και δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ την περασμένη άνοιξη, μαζί με το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΕΠΣ) της εν λόγω περιοχής και το Ρυμοτομικό Σχέδιο Εφαρμογής (ΡΣΕ).
Το Voria θα αποτελείται από ξενοδοχείο 5 αστέρων, συνολικής δυναμικότητας 150 δωματίων (320 κλινών), ενώ στο ισόγειο και σε μέρος του υπογείου θα λειτουργεί το καζίνο (συνολική έκταση 8.355 τ.μ.). Κηφισίας, με μεγάλα κτήρια, που δεν διαθέτουν πάρκινγκ για επισκέπτες, δεν είχε φροντίσει η δημοτική διοίκηση να το μελετήσει, για να δώσει την κατάλληλη λύση.Επιπλέον, όταν κάποιος οικονομικός φορέας αιτείται για θέσεις φορτοεκφόρτωσης, ΔΕΝ μπορεί να παίρνει δικαίωμα χρήσης για όλη τη διάρκεια του ωραρίου καταστημάτων.ΕΜΕΙΣ: Ο αρμόδιος δημοτικός σύμβουλος της παράταξής μας, Κ.
Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 48΄min: 12΄΄ sec 4) Με αφορμή το αίτημα μίας εταιρείας που έχει την έδρα της στη Λεωφόρο Κηφισίας, αναδείχθηκε το ζήτημα της προχειρότητας με τη οποία αντιμετωπίζονται τέτοια θέματα από την δημοτική διοίκηση. Αυτή η προχειρότητα ωστόσο, δίνει την ευκαιρία σε επιτήδειους να χρησιμοποιούν τον κανονισμό για τη διάθεση επαγγελματικών σημείων στάθμευσης για φορτοεκφόρτωση, ώστε να δημιουργούνται «ιδιόκτητες» θέσεις στάθμευσης οχημάτων μπροστά από επιχειρήσεις, σε κοινόχρηστο χώρο και μάλιστα, να παραχωρούνται ως ρουσφέτι.Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ: Είναι χαρακτηριστικό ότι το αίτημα της εν λόγω επιχείρησης ήρθε στη δημοτική επιτροπή, όσο και στο δημοτικό συμβούλιο χωρίς τεχνική μελέτη. Δηλαδή, το τί επιπτώσεις θα έχει η παραχώρηση δύο θέσεων στάθμευσης (σ.σ.: για να χωράει φορτηγό) σε μία πολυσύχναστη περιοχή της Λ. Κηφισίας, με μεγάλα κτήρια, που δεν διαθέτουν πάρκινγκ για επισκέπτες, δεν είχε φροντίσει η δημοτική διοίκηση να το μελετήσει, για να δώσει την κατάλληλη λύση.Επιπλέον, όταν κάποιος οικονομικός φορέας αιτείται για θέσεις φορτοεκφόρτωσης, ΔΕΝ μπορεί να παίρνει δικαίωμα χρήσης για όλη τη διάρκεια του ωραρίου καταστημάτων.ΕΜΕΙΣ: Ο αρμόδιος δημοτικός σύμβουλος της παράταξής μας, Κ. Δραγάτης, τόσο στη δημοτική επιτροπή, όσο και στο δημοτικό συμβούλιο ήταν εκείνος που εντόπισε τα προβλήματα και τις ελλείψεις στο φάκελο που συνόδευε το αίτημα.Μετά την τεκμηριωμένη παρέμβασή του, συμφωνήθηκε να διατεθεί θέση cas live ρουλετα στάθμευσης για φορτοεκφόρτωση στην επιχείρηση επί του κοινόχρηστου οδοστρώματος, αφού πουλά εμπορεύματα που χρειάζονται μεταφορά, αλλά συμφωνήθηκε να επιτρέπεται η χρήση για το κατάστημά του, μόνο δύο ώρες νωρίς το πρωί και δύο ώρες νωρίς το απόγευμα.
Τις υπόλοιπες ώρες οι θέσεις θα συνεχίσουν να βρίσκονται στη διάθεση οποιουδήποτε θέλει να σταθμεύσει στην περιοχή.Ωστόσο, επειδή η παράταξή μας δεν αφήνει τα θέματα στην τύχη τους, όπως δηλαδή αποφασίζονται στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου, αλλά ελέγχει και πώς εφαρμόζονται, επισημαίνει τα εξής:Α) Η δημοτική διοίκηση είναι υπεύθυνη να μην επιτρέπει σε τυχόν «έξυπνους» να κλείνουν θέσεις στάθμευσης 24 ώρες το 24ωρο (σ.σ.: με δικά τους εμπόδια) πριν πάρουν την άδεια των αρμόδιων αρχών.Β) Η δημοτική αρχή έχει την ευθύνη να μην κάνει κατάχρηση της άδειας που έχει λάβει η κάθε επιχείρηση για χώρο φορτοεκφόρτωσης. Δηλαδή, να τον χρησιμοποιεί μόνο για τις ώρες που αναγράφονται στις σχετικές πινακίδες που τοποθετεί ο δήμος στο σημείο και έτσι, να μην γίνονται «ιδιόκτητες» 24ωρων θέσεων στον δημόσιο χώρο.Πόσο μάλλον, που η παρούσα δημοτική διοίκηση, με αποκλειστική, δική της ευθύνη, στο παρελθόν κατήργησε την υπηρεσία της δημοτικής αστυνομίας, ενώ μόνο πριν δύο μήνες πήρε απόφαση να την επανασυστήσει, κατόπιν και της σχετικής κατακραυγής. Συνεπώς, με δική της ευθύνη, δεν έχει εύκαιρο μηχανισμό συνεχούς επιτήρησης των χώρων που παραχωρούνται υπό όρους. 5) Είναι η πολλοστή φορά που το δημοτικό συμβούλιο απασχόλησε η έγκριση αιτήματος σπουδάστριας υποκριτικής από ΣΑΕΚ (Σχολές Ανώτατης Επαγγελματικής Κατάρτισης), ώστε μετά από σχετική απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, να μπορεί να κάνει την υποχρεωτική άσκησή της σε σχετική με την ειδικότητά της υπηρεσία του Δήμου.ΕΜΕΙΣ: Η παράταξή μας έχει από την αρχή που απασχόλησαν τέτοια θέματα το δημοτικό συμβούλιο και τη δημοτική επιτροπή ταχθεί υπέρ της αποδοχής τέτοιων αιτημάτων, που συμβαίνει να αποτελούν επιδίωξη και της δημοτικής διοίκησης να υπάρχουν.Όμως, ύστερα από σχετική έρευνα, διαπιστώθηκε ότι στη συγγραφή καθηκόντων που θα αναλάμβανε η ασκούμενη, είχαν προστεθεί και διοικητικά καθήκοντα (σ.σ.: γραμματεία, τηλεφωνικό κέντρο κλπ) που δεν έχουν καμία σχέση με την ειδικότητά της. Εξηγήσαμε στο δημοτικό συμβούλιο πως οι νέοι και οι νέες που κάνουν αίτηση για να κάνουν πρακτική στην ειδικότητά τους, δεν μπορεί να υποκαθιστούν τις ανάγκες του δήμου για προσωπικό.
Αν τυχόν αποδεχόμασταν κάτι τέτοιο, σημαίνει ότι θα αποδεχόμασταν τα παιδιά αυτά να γίνονται θύματα εργασιακής εκμετάλλευσης.Μέσα σε πνεύμα συναίνεσης, έγιναν αποδεκτές οι παρατηρήσεις μας από τον αρμόδιο αντιδήμαρχο πολιτιστικών, Ν. Πέππα, αλλά και από τον δήμαρχο, Θ. Αμπατζόγλου, οι οποίοι διαβεβαίωσαν ότι η ασκούμενη ΔΕΝ θα απασχοληθεί σε άσχετες εργασίες κατά την άσκησή της. ΔΕΙΤΕ τις παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 16΄min: 54΄΄ sec Σε δημόσια διαβούλευση τίθεται η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της μεγάλης τουριστικής επένδυσης Voria στο Μαρούσι, ύψους 200 εκατ. Δραγάτης, τόσο στη δημοτική επιτροπή, όσο και στο δημοτικό συμβούλιο ήταν εκείνος που εντόπισε τα προβλήματα και τις ελλείψεις στο φάκελο που συνόδευε το αίτημα.Μετά την τεκμηριωμένη παρέμβασή του, συμφωνήθηκε να διατεθεί θέση cas live ρουλετα στάθμευσης για φορτοεκφόρτωση στην επιχείρηση επί του κοινόχρηστου οδοστρώματος, αφού πουλά εμπορεύματα που χρειάζονται μεταφορά, αλλά συμφωνήθηκε να επιτρέπεται η χρήση για το κατάστημά του, μόνο δύο ώρες νωρίς το πρωί και δύο ώρες νωρίς το απόγευμα. Τις υπόλοιπες ώρες οι θέσεις θα συνεχίσουν να βρίσκονται στη διάθεση οποιουδήποτε θέλει να σταθμεύσει στην περιοχή.Ωστόσο, επειδή η παράταξή μας δεν αφήνει τα θέματα στην τύχη τους, όπως δηλαδή αποφασίζονται στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου, αλλά ελέγχει και πώς εφαρμόζονται, επισημαίνει τα εξής:Α) Η δημοτική διοίκηση είναι υπεύθυνη να μην επιτρέπει σε τυχόν «έξυπνους» να κλείνουν θέσεις στάθμευσης 24 ώρες το 24ωρο (σ.σ.: με δικά τους εμπόδια) πριν πάρουν την άδεια των αρμόδιων αρχών.Β) Η δημοτική αρχή έχει την ευθύνη να μην κάνει κατάχρηση της άδειας που έχει λάβει η κάθε επιχείρηση για χώρο φορτοεκφόρτωσης. Δηλαδή, να τον χρησιμοποιεί μόνο για τις ώρες που αναγράφονται στις σχετικές πινακίδες που τοποθετεί ο δήμος στο σημείο και έτσι, να μην γίνονται «ιδιόκτητες» 24ωρων θέσεων στον δημόσιο χώρο.Πόσο μάλλον, που η παρούσα δημοτική διοίκηση, με αποκλειστική, δική της ευθύνη, στο παρελθόν κατήργησε την υπηρεσία της δημοτικής αστυνομίας, ενώ μόνο πριν δύο μήνες πήρε απόφαση να την επανασυστήσει, κατόπιν και της σχετικής κατακραυγής.
Συνεπώς, με δική της ευθύνη, δεν έχει εύκαιρο μηχανισμό συνεχούς επιτήρησης των χώρων που παραχωρούνται υπό όρους.
5) Είναι η πολλοστή φορά που το δημοτικό συμβούλιο απασχόλησε η έγκριση αιτήματος σπουδάστριας υποκριτικής από ΣΑΕΚ (Σχολές Ανώτατης Επαγγελματικής Κατάρτισης), ώστε μετά από σχετική απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, να μπορεί να κάνει την υποχρεωτική άσκησή της σε σχετική με την ειδικότητά της υπηρεσία του Δήμου.ΕΜΕΙΣ: Η παράταξή μας έχει από την αρχή που απασχόλησαν τέτοια θέματα το δημοτικό συμβούλιο και τη δημοτική επιτροπή ταχθεί υπέρ της αποδοχής τέτοιων αιτημάτων, που συμβαίνει να αποτελούν επιδίωξη και της δημοτικής διοίκησης να υπάρχουν.Όμως, ύστερα από σχετική έρευνα, διαπιστώθηκε ότι στη συγγραφή καθηκόντων που θα αναλάμβανε η ασκούμενη, είχαν προστεθεί και διοικητικά καθήκοντα (σ.σ.: γραμματεία, τηλεφωνικό κέντρο κλπ) που δεν έχουν καμία σχέση με την ειδικότητά της. Εξηγήσαμε στο δημοτικό συμβούλιο πως οι νέοι και οι νέες που κάνουν αίτηση για να κάνουν πρακτική στην ειδικότητά τους, δεν μπορεί να υποκαθιστούν τις ανάγκες του δήμου για προσωπικό. Αν τυχόν αποδεχόμασταν κάτι τέτοιο, σημαίνει ότι θα αποδεχόμασταν τα παιδιά αυτά να γίνονται θύματα εργασιακής εκμετάλλευσης.Μέσα σε πνεύμα συναίνεσης, έγιναν αποδεκτές οι παρατηρήσεις μας από τον αρμόδιο αντιδήμαρχο πολιτιστικών, Ν. Πέππα, αλλά και από τον δήμαρχο, Θ.
| Ημέρα | Ώρες Ανοίγματος | Ώρες Κλεισίματος | Ειδικές Παρατηρήσεις |
|---|---|---|---|
| Δευτέρα - Πέμπτη | 18:00 | 04:00 | Κανονικό ωράριο |
| Παρασκευή | 18:00 | 06:00 | Εκτεταμένο ωράριο |
| Σάββατο | 16:00 | 06:00 | Εκτεταμένο ωράριο |
| Κυριακή | 16:00 | 04:00 | Κανονικό ωράριο |
Αμπατζόγλου, οι οποίοι διαβεβαίωσαν ότι η ασκούμενη ΔΕΝ θα απασχοληθεί σε άσχετες εργασίες κατά την άσκησή της. ΔΕΙΤΕ τις παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 16΄min: 54΄΄ sec Σε δημόσια διαβούλευση τίθεται η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της μεγάλης τουριστικής επένδυσης Voria στο Μαρούσι, ύψους 200 εκατ. ευρώ, που περιλαμβάνει τη μετεγκατάσταση του Καζίνο Πάρνηθας και τη δημιουργία πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας.
Στόχος είναι η έγκριση των απαιτούμενων αδειών να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2023, έτσι ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες μέσα στο 2024 και να έχουν ολοκληρωθεί cas καζινο μον παρνεσ ωραριο σε μια διετία. Η δημόσια διαβούλευση θα διαρκέσει έως τις 18 Οκτωβρίου 2023. Εν τω μεταξύ, ολοκληρώθηκε η διαδικασία για τη χορήγηση βραχυπρόθεσμου μεταβατικού δανείου 3,56 εκατ. ευρώ από τον Όμιλο Λάμψα προς τη Regency Entertainment Ψυχαγωγική και Τουριστική, προκειμένου να καλυφθούν τρέχοντα έξοδα της θυγατρικής North Star, του φορέα υλοποίησης και λειτουργίας του έργου Voria.
| Κανάλι Επικοινωνίας | Διαθεσιμότητα | Χρόνος Απόκρισης | Γλώσσες |
|---|---|---|---|
| Ζωντανή Συνομιλία (Live Chat) | 24/7 | Άμεσος (λιγότερο από 2 λεπτά) | Ελληνικά, Αγγλικά |
| Email Υποστήριξης | 24/7 | Μέχρι 12 ώρες | Ελληνικά, Αγγλικά |
| Τηλεφωνική Γραμμή | 10:00 - 02:00 | Άμεσος | Ελληνικά |
| Βοήθεια (FAQ/Help Center) | 24/7 | Αυτόματη | Ελληνικά, Αγγλικά |
Τα έξοδα αυτά αφορούν την προετοιμασία μετεγκατάστασης του καζίνο από την Πάρνηθα στο Μαρούσι. Επιπλέον, ο Όμιλος Λάμψα (ξενοδοχεία Μεγάλη Βρετάννια, King George και Athens Capital Hotel – Mgallery) σχεδιάζει την απόκτηση ποσοστού 33,91%, που κατέχουν στη Regency Hellenic Investments (η μητρική της Regency Entertainment) τα πιστωτικά ιδρύματα Alpha Bank, Eurobank και Εθνική Τράπεζα, έναντι 9 εκατ. ευρώ. Η συγκεκριμένη κίνηση είχε προγραμματιστεί να εγκριθεί από την Έκτακτη Γενική Συνέλευση της 21ης Αυγούστου, η οποία τελικά αναβλήθηκε για τις 6 Σεπτεμβρίου. H μετεγκατάσταση του καζίνο από την Πάρνηθα στην περιοχή Δηλαβέρη στο Μαρούσι εγκρίθηκε και δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ την περασμένη άνοιξη, μαζί με το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΕΠΣ) της εν λόγω περιοχής και το Ρυμοτομικό Σχέδιο Εφαρμογής (ΡΣΕ).
Ακολουθούν και άλλες γραφειοκρατικές διαδικασίες, αλλά και το πότε συνεργεία του Δήμου ή εργολάβοι του θα οργανώσουν την κατασκευή διαγραμμίσεων και την τοποθέτηση σημάνσεων.Όπως τόνισαν οι εκπρόσωποι της παράταξής μας, στην πόλη μας ελλείψει δημοτικού συστήματος στάθμευσης (σ.σ.: για το οποίο η παράταξή μας έχει καταθέσει πλήρη πρόταση) είναι καθημερινό πρόβλημα και αιτία σχετικής αγανάκτησης για όλους μας η εύρεση θέσης στάθμευσης. Όμως ειδικά για τα άτομα ΑΜΕΑ η μη ύπαρξη θέσης στάθμευσης, τουλάχιστον έξω από το σπίτι τους, είναι ζωτικής σημασίας. Δεν μπορούν να ικανοποιήσουν βασικές ανάγκες τους. ΔΕΙΤΕ τις παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Δραγάτη στο χρονικό σημείο: 2 h: 10΄min: 56΄΄ sec πρωτολογία 2 h: 13΄min: 33΄΄ sec δευτερολογία 3) Για μία ακόμη φορά η δημοτική διοίκηση εισήγαγε στο δημοτικό συμβούλιο για έγκριση ζήτημα κοπής μεγάλων δέντρων στην περιοχή Σωρού, όπου αυτήν την εποχή διαμορφώνονται κατασκευαστικά τα πεζοδρόμια.
Δυστυχώς, για μία ακόμη φορά αποδείχθηκε ότι η δημοτική αρχή δεν διαθέτει συγκροτημένη πολιτική για την προστασία του πρασίνου. Η ΥΠΟΘΕΣΗ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ: Αποδείχτηκε ότι ο τομέας τεχνικών υπηρεσιών που επιμελείται τις εργασίες ΔΕΝ είχε καμία συνεννόηση με τον τομέα πρασίνου του Δήμου, ώστε δένδρα που μπορούν να μεταφυτευτούν, να μην κοπούν και δένδρα που δεν γίνεται να μην κοπούν και που το είδος τους δεν μεταφυτεύεται, να μπορούν να αντικατασταθούν με νέα, κατάλληλα για την περιοχή και το σημείο. Δηλαδή τέτοια, που να μπορούν να αποδώσουν και οξυγόνο, και ομορφιά, και σκιά, αλλά και να μην χρειάζονται μεγάλη ποσότητα νερού, καθώς και να μην σηκώνουν οι ρίζες τους τα νέα πεζοδρόμια εμποδίζοντας την άνετη κίνηση όλων των κατοίκων.ΕΜΕΙΣ: Η παράταξή μας πραγματοποίησε παρέμβαση αναφέροντας:«Η περιοχή του Σωρού έχει ενταχθεί στο σχέδιο πολλά χρόνια πριν. Η δημοτική διοίκηση και μάλιστα, συγκεκριμένα στελέχη της που είχαν και έχουν την ευθύνη για τα πολεοδομικά και τα τεχνικά θέματα, όλα αυτά τα χρόνια άφηναν τους κατοίκους του Σωρού να ζουν χωρίς πεζοδρόμια, μέσα στις λάσπες και τα χώματα. Δεν προχωρούσαν την εφαρμογή του σχεδίου, διότι έβαζαν προτεραιότητά τους άλλες περιοχές.
Εκεί που υπάρχουν τα μεγάλα γραφεία εταιρειών ή μεγαλύτερη πυκνότητα ψηφοφόρων.Τώρα, που στην Αμαρουσίου – Χαλανδρίου οικοδομούνται νέα, πολύ μεγάλα κτήρια μεγάλων επιχειρήσεων, έχουν ανάγκη νέους δρόμους για να διευκολύνονται. Η σημερινή διοίκηση Αμπατζόγλου, για να ικανοποιήσει αυτούς τους μεγαλοϊδιοκτήτες, μεγαλοκατασκευαστές και μεγαλοεταιριάρχες, σπεύδει να ανοίξει εσωτερικούς δρόμους της πόλης για να διοχετεύσει την μεγάλη κυκλοφοριακή κίνηση που θα επιφέρουν, αφού η Κηφισίας και άλλες περιφερειακές οδοί έχουν ήδη συμφορεθεί. Γι’ αυτό θυμήθηκε η δημοτική διοίκηση την ξεχασμένη περιοχή του Σωρού κάνοντας διανοίξεις και βάζοντας τώρα, τα οφειλόμενα από δεκαετίες πεζοδρόμια: για να παραδώσει τους δρόμους που δικαιούνται οι απλοί κάτοικοι του, για τη διευκόλυνση των μεγάλων εταιρειών και την προστασία της αξίας των πανάκριβων ακινήτων τους.Έστω και έτσι, καθήκον της δημοτικής αρχής θα έπρεπε να ήταν τα πεζοδρόμια που τώρα φτιάχνονται, για τα οποία δαπανώνται εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, να διαθέτουν άνετη προσπέλαση για τις/τους πεζούς, αναπήρους κλπ, αλλά να έχουν και κατάλληλα λεπτόκορμα και παχιάς σκιάς δένδρα. Τουλάχιστον έτσι, θα ήταν δυνατόν να είναι πιο υποφερτή η τεράστια κυκλοφορία οχημάτων που θα διοχετευθεί, να εξωραϊστεί η περιοχή και να έχουν μια σκιά για να σταθούν και να αναπνεύσουν οι άνθρωποι που θα περπατούν για να πάνε στις δουλειές τους ή στο σπίτι τους.Είναι ντροπή, να φτιάχνονται τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι με 15-20-30 χρόνια καθυστέρηση, να δαπανώνται μεγάλα ποσά και παρόλα αυτά, να είναι απαράδεκτος και ανεπαρκής ο σχεδιασμός και η εφαρμογή τους». ΔΕΙΤΕ τις cas νεο καζινο αθηνα παρεμβάσεις μας στο βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του κειμένου και συγκεκριμένα:Του Κ. Το Voria θα αποτελείται από ξενοδοχείο 5 αστέρων, συνολικής δυναμικότητας 150 δωματίων (320 κλινών), ενώ στο ισόγειο και σε μέρος του υπογείου θα λειτουργεί το καζίνο (συνολική έκταση 8.355 τ.μ.).
IEU Kommunikation AG
Integrale Kommunikation
für Energie und Umwelt
Grammetstrasse 14
4410 Liestal
Tel +41 61 927 55 00
